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又是单踏板惹祸 极氪001地下车库失控撞墙:轮胎冒出浓烟

近日,一起极氪001的事故引起了人们对于电动车单踏板的关注。

从行车记录仪和车库监控来看,这台极氪001在进入地库后的下坡路段,突然发生甩尾,随后尾巴蹭上了墙壁,紧接着着车轮下面就冒出了剧烈的浓烟,仿佛自燃了一般,场面骇人。

针对此事,极氪官方进行了回复,极氪方面称:

目前技术的检查结果是用户使用单踏板模式,下坡路面为环氧地坪材料,遇水时摩擦系数低,车辆撞击主要是轮胎与地面发生侧滑导致,起烟主要是动能回收软件兼容性问题,在低摩擦系数路面电机反转驱动力过大,导致轮胎反转与地面摩擦起烟。

同时极氪还提醒:建议车辆在低摩擦系数路面(冰雪路面、潮湿环氧地坪路面等)时,减少使用单踏板模式,控制车速小心驾驶。

极氪在回应中提到了“单踏板”,而这又被认为是造成特斯拉多起“失控”的诱因之一,那么什么是单踏板,它又有什么好处和隐患呢?

很多人存在误解,认为单踏板是只有加速没有刹车(踏板),其实并非如此,电动车和燃油车一样,同样配有这两个部件。

不过电动车的加速踏板功能有点丰富,以特斯拉为例:踩下时车辆会加速前进,跟开普通车辆无异;但当你松开加速踏板时,车辆在动力回收的作用下,会产生一种明显的拖曳感,进而实现减速,松的越快,减速力度越强(60公里/时及以下开启)。

等你开习惯之后,甚至可以仅用这一个踏板就能实现加减速,减少了右脚的疲劳感,而且可以提高车辆的续航,这就是所谓的“单踏板模式”。

单踏板并非特斯拉独有,理论上只要是带有动能回收的车辆都能实现该功能,不过特斯拉绝对是最为激进的那个,它直接取消了之前可调节力度的选项,强制你使用单踏板模式,无论是是否习惯。

特斯拉的强制单踏板模式改变了用户的驾车习惯,一般情况下,踩油门-加速、松油门-滑行、踩刹车-减速,这是一一对应的,但特斯拉“用油门踏板深浅控制刹车力度大小”的功能则打乱了以上这种耳熟能详的驾车逻辑,使用单踏板模式,甚至只需要将脚放在电门上就行。

如果你是多年的老司机,之前又不曾接触过特斯拉电动车,在使用单踏板模式驾驶遇到紧急情况时,有可能会因为肌肉记忆,下意识深踩离脚最近的加速踏板,也就产生更大的危害。

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